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2009-10-31 更新

願望成真Toyota Wish

撰文:Gavin Ho
攝影:Gavin Ho
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日本豐田乘用車第二研發中心總工程師大井敏裕與香港皇冠汽車執行董事李世賢一起以手指組成W字為Wish造勢。 日本豐田乘用車第二研發中心總工程師大井敏裕與香港皇冠汽車執行董事李世賢一起以手指組成W字為Wish造勢。
  • 從車尾看Wish,有種細碼Previa的感覺。 從車尾看Wish,有種細碼Previa的感覺。
  • Wish的車廂充滿動感氣息,尤其平底方向盤擁有+/-波檔控制按鈕,是大家體現其操控感的重點所在。 Wish的車廂充滿動感氣息,尤其平底方向盤擁有+/-波檔控制按鈕,是大家體現其操控感的重點所在。
  • 全車採用真皮座椅,前、中排座椅的空間十分闊落。 全車採用真皮座椅,前、中排座椅的空間十分闊落。
  • 隨車附送SG+導航系統,內儲七萬個興趣點資料庫,最適合假日四處遊玩之用。 隨車附送SG+導航系統,內儲七萬個興趣點資料庫,最適合假日四處遊玩之用。

10月9日,喜歡豐田七人車Wish的車迷終於願望成真了,因為這一天是香港皇冠汽車舉行全新豐田Wish 2.0新車發佈會的日子。在發佈會上,除了正式宣佈在港推出這款讓車迷等了多年的Sport Wagon外,還邀請了衛蘭為新車的代言人,以一曲與新車同名的《Wish》主題曲為新車造勢,新歌曲調輕快俐落,與Wish的年輕運動型格很合襯,但假如代理能夠買新車加送衛蘭的新碟的話就更完美了。

  • 豐田Wish是一款與Picnic截然不同的七人車,Picnic外形較成熟,車廂較寬敞,以舒適感為大前題,所以無論前、中及後排座椅的空間都十分不俗,坐墊也特別豐厚,但缺點是駕駛感欠奉,車身重心高,配合較軟的懸掛設定,操控上感覺較疏離外,亦不足以滿足對操控有要求的車迷。而Wish的推出,就是要在Picnic以外提供多一個以動感為主的選擇給這類車迷。相對於Picnic,Wish的外形明顯較流線,扁平的車身、尖銳的車頭、特斜的A柱以及甚具立體感的子彈型頭燈,都比Picnic更具時代感,車身腰線高且明顯,配合全車包圍,確實充滿了躍動的氣息。
  • 車廂方面,Wish與Picnic一樣採用前中後2+3+2佈局的七座位設計,前及中排座椅的空間與傳統房車無疑,雖然頭頂空間由於車高較Picnic矮,但整體仍算寬敞舒適,至於後排座椅,只足以供成年人作短途行車時乘坐,因為腳部空間只算剛好,椅背較平也較薄,舒適性當然不會比前、中排座椅好,但就很適合小童乘坐,而且也不用擔心他們會胡亂開門構成危險,車主們於不需要乘坐七人時也能夠將後排座椅收摺為平地台,索性將Wish當作5+2的Wagon車使用,用途也更為靈活,這也是車廠將Wish稱之為Sport Wagon的原因。
  • 性能方面,Wish採用2公升直四引擎配四前速+/-自動波,最大馬力為140匹,峰值扭力19.3kgm,雖然數字不算很突出,但Wish豪華版在動感氣氛的營造上卻拿了個滿分,一是因為Wish採用仿如跑車專用的D形方向盤,除了可提供多一點大腿的活動空間外,視覺上也較傳統全圓形方向盤更添跑味,而且方向盤上還設有波箱的+/-控制按鈕,可滿足希望在操控上有多一點自主權的車迷,可謂動靜佳宜。事實上,車體重心明顯較Picnic低得多的Wish,行車感也確實較Picnic穩紮一點,轉向也較靈敏,也足以滿足追求快感的用家,加上配備TRC循跡控制系統及VSC轉向輔助行車穩定操控系統等幫助,自然也安全過人。
  • Wish的其他設備,還包括了為大家健康著想的離子簇冷氣系統和SG+導航及娛樂系統,豪華版還擁有電動天窗,安全設備如10安全氣袋、前座主動式安全頭枕、ABS防鎖死煞車系統、EBD電子制動力分配系統、BA輔助煞車系統等多個電子安全系統也一應俱全。售價方面,豪華版為$255,960,基本的優越版為$244,080,兩者當中當然以豪華版更為吸引。
  • Toyota Wish規格
  • 引擎︰1987cc直四VVT-i
  • 馬力︰140ps/5600rpm
  • 扭力︰19.3kgm/4400rpm
  • 驅動︰前置引擎,前輪驅動
  • 波箱︰4前速加減自動波
  • 預售價︰豪華版$255,960 / 優越版$244,080
  • 查詢︰皇冠汽車/2305 4555