Mark X 是名震東洋車壇的 Mark II 後繼者，亦是首輛在內地組裝生產的日本版汽車。
- 今次在東京車展前夕推出的豐田 Mark X ，算不上是全新車款，充其量只算是小改款中的大改。
- 本來 Mark X 就是用來取代上世紀流行於東洋車壇的 Mark II 、 Chaser 及 Cresta 三位元老，今次小改之後再次分家。放心，分家之後的 Mark X 仍然叫 Mark X ，只是在原有車系上分成 Basic 、 Elegant 及 Sporty 三款不同的 Trim Level 。外形上，小改後的 Mark X 與前分別不大，尺碼也是大同小異。但自家新增的 Trim Level 就有明顯不同， Basic 版的外形較簡單， Elegant 則加入大量電鍍裝飾，鬼面罩及前泵把造型也與 Basic 有分別，至於 Sporty 則有一身原裝車身包圍，而且更用上黑燈底頭燈，賣相是三者中最辣，有昔日 Chaser 的影子！
- 至於車廂設備，三款不同的 Trim Level 也有分別， Basic 一如其名較簡單，沒多餘的花巧裝飾； Elegant 則加入大量豪裝，包括體溫感應前座、防目眩倒後鏡、電動尾簾、車間距離警
- 報裝置、主動轉向頭燈等多項設備； Sporty 的設備多以動感為主，包括軚盤轉波撥片、合金腳踏、黑桃木飾板，以及 AVS 主動式可變比率懸掛系統，並設有三種不同的行車模式，以增加駕駛樂趣。
- 從Crown底盤開發出來的 Mark X ，小改後的 入門版仍配用那台編號 4GR-FSE 的 2.5 公升 V6 D-4 引擎，馬力及扭力輸出卻被相應地調低至 203ps（前為 215ps）及 24.8kgm（前為 26.5kgm），但耗油量卻明顯有改善，新車的耗油量僅為 13km/L ，較前多行了 0.4km/L 。
- 至於頂級版方面，引擎排氣量由原來的 3 公升增加至 3.5 公升，與 IS350 共用一台編號 2GR-FSE 的 V6 D-4S 引擎，馬力及扭力分別增大至 318ps 及 38.7kgm。不過，更難得新引擎比此前更省油 7%，新車的耗油量為 10.2km/L（前為 11.8km/L），對大排氣量引擎來說，這個耗油值算有交待了！
- 另外，兩款也搭配同一具六前速自動波箱，加上車身剛度較前增加了 45%，相信在操控上應有大幅改善，估計聖誕節前應該有水貨來港！
